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Noticias
| Dragan y balizan el Paraná desde Santa Fe hasta Confluencia 01/09/2010  Lo anuncia la Presidenta El gobernador Binner, con sus pares de Entre Ríos y Chaco, recorrerá el río esta tarde junto al secretario de Transporte de la Nación. El trabajo tiene alto impacto [ ... ] |
"Almanza Supply" Un transbordador lleno de simbolismo 01/09/2010  Construido en la Argentina por Astilleros Unidelta para la firma Fernández Campbell, vinculará Tierra del Fuego con Puerto Williams, Chile El Almanza Supply, bautizado Transbord [ ... ] | |
| La navegación fluvial marca el camino de los astilleros 26/08/2010 El titular de la Federación de la Industria Naval Argentina lamentó la falta de “un plan claro de inversiones”. Destacó el papel del sector en el comercio exterior. El potencial de la hidroví [ ... ] | Más noticias... | |
Opinión
| Reflexiones sobre transporte marítimo e industria naval 08/07/2010 Por. Karl Keymer De la mano de la globalización vino una vasta liberación del comercio internacional que a su vez, llevó a un crecimiento enorme del intercambio de mercancías entre los paí [ ... ] |
"Hay que hablar de costos, luego de tarifas" 09/03/2010  El especialista en temas marítimos y portuarios, Antonio Zuidwijk, reclamó un debate al que deben sumarse los economistas Es polémico o por lo menos así lo tildan sus detractores. Más bie [ ... ] |
Acerca del sitio
Objetivos y misión
El objetivo de este encuentro es Concientizar y Profundizar el desarrollo del sistema portuario fluvial argentino en lo relacionado a sus principales vías navegables (ríos Paraná, Paraguay y Uruguay) y sus diferentes problemáticas (navegabilidad, dragado, seguridad, desarrollo e inversiones). Desde la visión pública y privada de la misma, como desde el análisis estratégico de las importantes vías navegables de la región.
El desarrollo del transporte fluvial es un reclamo histórico y una necesidad permanente que debemos apuntalar desde el interior para hacer más competitiva nuestra producción y atraer inversiones que revitalicen nuestras economías regionales. Con el frente fluvial argentino óptimo para la navegación, hay regiones enteras que romperían el aislamiento y otras que aumentarían su ritmo de crecimiento.
Para esto es clave que propiciemos encuentros permanentes y periódicos para que los actores del sector tengan un marco para el debate y puedan colocar esta problemática en la agenda pública, convirtiendo al tema en una verdadera cuestión de Estado al margen de la coyuntura política.
