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Astilleros SPI continúa las reparaciones de la draga belga que opera al norte de Brasil 09/03/2010 Luego de un verdadero despliegue de coordinación logística, naval y portuaria, la draga belga “Vitruvius”, propiedad de la Cia. Sudamericana de Dragados SA, llegó al país desde el nort [ ... ] + Leer más	El astillero SPI reparará una draga que realiza operaciones en Brasil 03/03/2010 La embarcación, propiedad de la Cia. Sudamericana de Dragados SA, fue remolcada con destino a Puerto de Mar del Plata. Mediante una original operatoria la draga belga "Vitruvius" llegó al pa� [ ... ] + Leer más
Formosa: Gildo Insfrán le respon dió a sus críticos 03/03/2010 "LAS OBRAS NO SE COMEN, PERO NOS DAN DE COMER” El gobernador Gildo Insfrán fue contundente ayer en replicar a la oposición que critica el direccionamiento de los fondos públicos a infrae [ ... ] + Leer más	Más noticias... Régimen de Control de Buques Una obra en donde manda el consenso El gravamen portuario legislado por Buenos Aires Vía libre para aumentar el dragado del río Paraná y mejorar su navegabilidad Confirman la Extensión del Dragado

Opinión

"Hay que hablar de costos, luego de tarifas"
09/03/2010

El especialista en temas marítimos y portuarios, Antonio Zuidwijk, reclamó un debate al que deben sumarse los economistas Es polémico o por lo menos así lo tildan sus detractores. Más bie [ ... ]

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"Queremos recrear la industria naval argentina"
14/12/2009

Jorge Alvarez, director de Ultrapetrol, anunció la inauguración de un moderno astillero para construir barcazas Jorge Alvarez habla con entusiasmo. Admite que en los 130 años de experien [ ... ]

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Acerca del sitio

Objetivos y misión

El objetivo de este encuentro es Concientizar y Profundizar el desarrollo del sistema portuario fluvial argentino en lo relacionado a sus principales vías navegables (ríos Paraná, Paraguay y Uruguay) y sus diferentes problemáticas (navegabilidad, dragado, seguridad, desarrollo e inversiones). Desde la visión pública y privada de la misma, como desde el análisis estratégico de las importantes vías navegables de la región.

El desarrollo del transporte fluvial es un reclamo histórico y una necesidad permanente que debemos apuntalar desde el interior para hacer más competitiva nuestra producción y atraer inversiones que revitalicen nuestras economías regionales. Con el frente fluvial argentino óptimo para la navegación, hay regiones enteras que romperían el aislamiento y otras que aumentarían su ritmo de crecimiento.

Para esto es clave que propiciemos encuentros permanentes y periódicos para que los actores del sector tengan un marco para el debate y puedan colocar esta problemática en la agenda pública, convirtiendo al tema en una verdadera cuestión de Estado al margen de la coyuntura política.