Hoy, en el Enapro, lobby con empresarios

Es posible, necesario y hasta urgente pensar las estrategias para que el transporte de cargas, la logística y el sistema portuario funcionen armónicamente de la mano de un Estado regulador y facilitador, y un sector privado operador e inversor

La traza, de 53 kilómetros, será el futuro acceso desde el Atlántico a los puertos fluviales argentinos, en el Río de la Plata y el Paraná.

Menos comercio, competencia desleal y trabas burocráticas ¿Hay límite real para la expansión portuaria del litoral?

El embajador uruguayo, Guillermo Pomi, sostiene que la Argentina decidió avanzar en decisiones unilaterales

Mal de muchos, consuelo de muchos otros también. Las vicisitudes por las que atraviesan los puertos argentinos no difieren de las del resto de la región. La postergación que sufrió la inversión fuerte y de largo plazo en infraestructura logística en la región, y el déficit en la capacitación -que se descubre cuando el crecimiento de la demanda suele ser más veloz que la respuesta de la oferta- para orientar el negocio hacia las fronteras de la eficiencia son el máximo común denominador de los puertos latinoamericanos.