El ranking 2023 de los principales puertos y terminales de contenedores en América Latina muestra el juego del “sube y baja”, por Ricardo J Sanchez & Eliana P. Barleta

Hay fecha confirmada para la realización del próximo EATF, evento que se realiza ininterrumpidamente desde hace 20 años. Será el próximo martes 30 de abril en el Auditorio de la BCR bajo el lema "Hidrovía, el desafío actual", y contará con la participación de un sinnúmero de especialistas, decisores y analistas en materia de los principales temas de coyuntura actual.

Hacia el final de un año por la incertidumbre, la crisis económica y social, el Instituto de Desarrollo Regional de Rosario presenta su Anuario Digital Anual 2023. En sus 27 años de existencia, el Instituto ha persistido en su compromiso constante con el desarrollo y crecimiento regional, promoviendo  el Encuentro Argentino de Transporte Fluvial y diversas iniciativas en torno al transporte fluvio-marítimo de la región.

En audiencia pública en la Cámara de Diputados, empresarios, funcionarios y sindicatos coincidieron en que la provincia debe hacer valer la importancia de su frente portuario. Hubo apoyo generalizado a que el sistema sea concesionado a un operador privado, pero quedó el temor de que, acorde a los lineamientos del presidente electo, las obras de mejora en la vía navegable solo se centre en los tramos más rentables (cerealero) y se pierda el sentido federal.

Escribe: Dr. Ricardo J. Sánchez, Cotitular Catedra Kühne de Logística, Universidad de los Andes, Colombia.

En el mundo actual, las cadenas de suministro juegan un rol clave tanto en la inversión, la producción y el comercio exterior, como en la creación de nuevas oportunidad es para el desarrollo económico y social y la generación de empleos calificados.

A los puertos cerealeros le preocupa que se prohíba el tránsito de embarcaciones extranjeras entre la zona de rada y cada terminal porque, aseguran, no hay equipos argentinos para usar en su reemplazo