Novedades
Empresa de San Nicolás construirá dos puertos en provincia de Buenos Aires
PTP Group invertirá u$s55 M
La firma argentina PTP Group invertirá u$s 54,5 millones en dos nuevas terminales portuarias en la provincia de Buenos Aires. Una estará situada en Lima, partido de Zárate, que demandará u$s 29,5 millones, y la segunda, en Ramallo, costara u$s 24 millones.
Seguidilla de conflictos gremiales complicó a los puertos cerealeros
Pérdidas millonarias en el cordón oleaginoso
Pasadas las 13.30 se levantó el piquete de ACA
Una seguidilla de conflictos gremiales complica la actividad portuaria en el cordón oleaginoso del Gran Rosario.
Por un lado, la mayoría de las terminales cerelaeras no están operando a raíz del paro de los empleados del Senasa por reivindicaciones salariales, que empezó ayer y seguirá hasta el viernes 24.
Rosario quiere romper el embrujo
El tradicional polo portuario cerealero y oleaginoso apunta sus esfuerzos a la carga contenedorizada. Cómo anular el efecto tenaza de la falta de regularidad en los servicios y la burocracia aduanera
Exolgán adapta su infraestructura para recibir a los nuevos mega buques
Fiesta en Exolgán. Los pasos del master plan diseñado hace cuatro años se van cumpliendo con precisión. El objetivo es actualizar la infraestructura de un puerto por el que hoy transita el 33% de los contenedores de la Argentina. Para tal fin, se están invirtiendo
$ 690 millones. No es poco, en tiempos de crisis internacional y dificultad de acceso al crédito.
Perspectivas del negocio portuario
No creen en conspiraciones pero ven trabas de todo tipo para Puerto Rosario
Legislación aduanera centralizada en Buenos Aires y falta de políticas nacionales no permiten atraer líneas de transporte. La barcacera Care promete mejorar el servicio y TPR anunció que está a punto de darle a un grupo extranjero de fuste el manejo de contenedores.
Los números más críticos del transporte
¿Qué escenarios y cambios afectarán en el transporte interurbano de la Argentina? Es una pregunta que nos invita a reflexionar adónde dirigir las acciones y recursos en el sector. Tres problemas atraen nuestra atención. Los elegimos y priorizamos por los volúmenes de pasajeros y carga que involucran y por los efectos y costos que, de mínima y haciendo un cálculo conservador, ascienden a US$ 8000 millones anuales, el equivalente al 1,8% del PBI. Veámoslos en detalle:
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