La crisis más grave de los últimos 30 años del cabotaje de hidrocarburos llega a su cenit en estos días.

Las navieras que realizaban la distribución del gasoil y el fueoil para las usinas generadoras de electricidad están al borde del quebranto operativo.

Cammesa, la empresa mayorista del mercado eléctrico, importaba el combustible y contrataba a las traders globales Glencore y Vitol para que les arme la logística de aprovisionamiento y distribución.

HAY DÉFICIT POR IMPORTACIÓN DE SERVICIOS

El ministro de Agricultura, Norberto Yauhar, adelantó que mantiene reuniones con su par de Interior y Transportes, Florencio Randazzo, para incentivar que los embarques utilicen compañías argentinas de transporte. Por la contratación de fletes extranjeros la Argentina pierde unos u$s2.300 millones anuales. Habría conversaciones con China para crear una empresa binacional.

Logística complicada en el Gran Rosario
Un relevamiento de la Cámara de Actividades Portuarias le pone números a la creciente conflictividad. Es un 95% más del total de huelgas de 2010

PTP Group invertirá u$s55 M

La firma argentina PTP Group invertirá u$s 54,5 millones en dos nuevas terminales portuarias en la provincia de Buenos Aires. Una estará situada en Lima, partido de Zárate, que demandará u$s 29,5 millones, y la segunda, en Ramallo, costara u$s 24 millones.

Pérdidas millonarias en el cordón oleaginoso
Pasadas las 13.30 se levantó el piquete de ACA

Una seguidilla de conflictos gremiales complica la actividad portuaria en el cordón oleaginoso del Gran Rosario.

Por un lado, la mayoría de las terminales cerelaeras no están operando a raíz del paro de los empleados del Senasa por reivindicaciones salariales, que empezó ayer y seguirá hasta el viernes 24.

El tradicional polo portuario cerealero y oleaginoso apunta sus esfuerzos a la carga contenedorizada. Cómo anular el efecto tenaza de la falta de regularidad en los servicios y la burocracia aduanera